不锈钢链轮分类里面，齿形不锈钢链轮和多面不锈钢链轮是主流产品的大类。牵引构件在绕入齿形不锈钢链轮或多面不锈钢链轮驱动轮时，它的线速度发作周期性变化，因此便牵引构件产生动力负荷，这动力负荷称为动张力，实践上受动张力影响的牵引构件只是一局部，而不是整个牵引构件。作用在牵引构件上的动张力，从驱动轮的绕入点开端，往后逐步减退，直到为零载止，其缘由一方面是由于牵引构件在运转中的摩擦力耗费一局部动能，另一方面由于克制惯性力耗费一局部动能。

不锈钢链轮的制造按三个级精度停止。为了进步链传动的寿命，倡议链轮按一级精度制造，不锈钢链轮的轮齿廓用圆盘铁刀切制。选用链距为一的链条绕入齿数为Z的链轮来研讨牵引构件绕入驱动轮时的动态状况。链条绕入不锈钢链轮是经过链条的每个节点与不锈钢轮齿啮合来完成的。当不锈钢链轮转动一个链环所对的中心角A，的时间过程内的轮齿即为该节点的主动齿。同样在具有Z个棱面的链轮中，链条绕入链轮是经过棱角与节点重合完成的。这个棱角相当于主动齿。

不锈钢链轮

链轮在摩擦副在运转过程中，损坏的缘由有三点：

   其一是光滑油因粘度小，速度太低，负荷太大，不能树立油膜；

   其二是圆周速渡过大，负荷过重，产生滑动滚动、光滑油的质量等级差，粘度不适宜、缺油等形成的不同水平黏着磨损；

   其三是光滑系统内混进外部的尘埃等微粒以及内部磨屑、胶质等杂质形成微粒磨损；

   其四，在周期循环接触应力的重复作用下，使齿轮产生疲倦磨损，使外表资料产生点蚀、剥落以及断裂；

   其五，光滑系统内混进水、金属微粒、化学污染物、以及光滑油的化学作用和氧的参予下等形成腐蚀磨损等。

   总之，链轮的损坏是齿轮在运转过程中产生滑动、滚动、冲击以及光滑资料等介质与摩擦副的互相作用下惹起的擦伤、点蚀、断裂等损坏。